novaĵoj

1.1 scenaraj postuloj
Flughavena skalo: internacia centra flughaveno, kun averaĝa ĉiutaga pasaĝerfluo de 150 000 kaj pinta bagaĝa sekureckontrolo de 8 000 pecoj hore.

Origina problemo:
La distingivo de tradicia ekipaĵo estas nesufiĉa (≤ 1.5mm), kaj ĝi ne kapablas identigi novajn nano-kamuflaĵajn eksplodaĵojn.
La ofteco de mana misjuĝo estas alta (ĉirkaŭ 12%), rezultante en pli ol 20% de la sekundara malpakado-ofteco kaj grava pasaĝeraresto.
La kosto de bontenado de la ekipaĵo estas alta (la jara kosto de bontenado estas ĉirkaŭ 500 000 usonaj dolaroj), kaj ĝi ne plenumas la normon de ICAO pri eksplodrezista detekto, ĝisdatigitan en 2024.
Tial, oni decidis enkonduki progresintan ekipaĵon por sekureca inspektado per rentgenradioj. Post multaj taksadoj, Shanghai Fangchun Mechanical Equipment Co., Ltd.Sekureca inspektadekipaĵo estis elektita pro sia alta rezolucio kaj inteligenta funkciado.

1.2 ĝisdatigaj celoj
Atingu 100% senkontaktan sekurecan inspektadon kaj plenumu la novajn internaciajn regularojn pri flugsekureco (ICAO 2024-07).
Reduktu la oftecon de falsaj alarmoj al ≤ 3%, kaj reduktu la oftecon de sekundara malpakado al malpli ol 5%.
Subtenu multimodalan datenligon (realtempa kongruigo de bagaĝo, vizaĝo kaj fluginformoj).

2. Teknikaj parametroj kaj novigaj punktoj de ekipaĵo
2.1 kerna agado de la ekipaĵo
Parametroj indikiloj
Rezolucio 0.05mm
Detektorapideco 600 pecoj/horo
AI-rekona algoritmo
Energikonsumo 15kw/h

2.2 teknologiaj sukcesoj
Kvantuma energia spektra analizteknologio: identigo de organikaj/neorganikaj substancoj per rentgen-energia spektra fingrospuro
Randa komputika nodo: deploju AI-modelon loke (prokrasto <50ms) por eviti riskon de nuba dissendo.
Mem-puriganta transportbendo: nano-tegaĵo reduktas algluiĝon de fremdaj materialoj, kaj la bontenadciklo plilongiĝas ĝis 3000 horoj.

3. Deploja plano kaj efektivigaj detaloj
3.1 sistemarkitekturo
Bagaĝa ordigo → maŝina skanado → realtempa artefarita inteligenteco-determino (danĝera/nedanĝera)
↳ danĝeraj varoj → aŭdebla kaj vida alarmo + aŭtomata ordigo al la izolada areo
↳ nedanĝeraj varoj → sinkronigi datumojn kun la Sistemo de la Dogano/Aviado-Departemento (ligite kun pasaĝeraj biologiaj informoj)

4. Aplika efiko kaj datumvalidigo
4.1 plibonigo de sekureca efikeco
Indikiloj antaŭ ĝisdatigo, ŝanĝofteco post ĝisdatigo
La detekto-procento de danĝeraj varoj estas 82% 99,7% ↑ 21,6%
Falspozitiva ofteco 12% 2.3% ↓ 80.8%
La averaĝa tempo de sekureca kontrolo estas 8 sekundoj/peco 3,2 sekundoj/peco ↓ 60%

4.2 optimumigo de funkciaj kostoj
Laborkosto: reduktu la re-inspektan personaron je 50% (ŝparu 1.2 milionojn da dolaroj ĉiujare).
Efikeco de doganado: la averaĝa atendtempo de pasaĝeroj malpliiĝis de 45 minutoj ĝis 12 minutoj (kontenteco pliiĝis ĝis 98%).

5. Klientatestoj kaj industria efiko
Takso de sekurecdirektoro de internacia flughaveno:
Ĉi tiu aparato ne nur solvas la problemon de "neakra skanado" ĉe tradiciaj ekipaĵoj, sed ankaŭ senjunte konektiĝas kun la dogansistemo, permesante al ni samtempe plenumi sekurecajn kontrolojn, dogandeklarojn kaj bagaĝospuradon per unu skanado. Per ĉi tiu sistemo, ni kaptis tri novajn minacojn de likvaj bomboj, kio pruvis la antaŭvidemon de la teknologio.